新重庆-重庆日报 首席记者 陈维灯

初夏时节，环境痛点阳光明媚，从到川江位于北滨二路的航运川江航运文化园里，孩童嬉戏、文化老人散步，园座还有不少游人徜徉在展览馆内触摸着川江航运的垃圾历史脉络。

很难想象，中转站这座占地3.84万平方米且荣获“美国建筑大师奖”提名奖的变迁川江航运文化园，一年多前还是环境痛点让周边数千户居民头疼不已的北滨二路垃圾中转站。

从人见人嫌的从到川江“环境痛点”到游人络绎不绝的文化地标，这场蜕变的航运背后有着怎样的故事？

在北滨二路垃圾中转站原址上建成的川江航运文化园。受访者供图

科技赋能实现从“人防”到“技防”

北滨二路垃圾中转站，文化位于朝天门大桥西桥头下长江畔，园座日转运垃圾约400吨。垃圾

因紧邻住宅区，中转站其产生的臭味对周边环境造成了极大影响，长期被居民投诉。

有人提议将垃圾中转站一关了之，也有人建议易地搬迁。可一关了之无法解决该区域的垃圾转运问题，易地搬迁又能搬到哪？

最终，两江新区相关部门理清了思路：在为垃圾中转站寻到“新家”之前，先对原有的垃圾中转站进行一场“手术”，最大限度降低其对周边环境的影响。

2021年，两江新区采用“轻钢+膜结构”为整个垃圾中转站穿上了“全密闭外衣”。这件“全密闭外衣”犹如为垃圾中转站罩上了一个巨大的“防毒面罩”，从物理上隔绝了大部分臭气的无组织逸散。

2022年，两江新区又投入130万元，采用“气旋喷淋+干式过滤+UV氧化+活性炭吸附”先进工艺的复合式除臭设备，并辅以植物液雾化喷淋系统，对从“防毒面罩”外溢出的残余恶臭分子进行“围剿”与“消杀”。

2023年，两江新区的治理触角又延伸至水污染控制，新增的冲洗水处理设备实现了废水的“就地达标、原位处理”，杜绝了二次污染。

随后，科技感十足的AI监控系统在垃圾中转站闪亮登场。它能智能识别转运车辆的滴漏、违规操作等问题，实现了从“人防”到“技防”的智慧升级。

在这样一套“密闭隔离+多重净化+智慧监管”的组合拳下，垃圾中转站的臭味扰民得到了有效控制。

逐步分流停运解决民生痛点

在北滨二路垃圾中转站原址上建成的川江航运文化园。受访者供图

然而，随着城市建设的更新迭代，地处长江之畔的垃圾中转站与美丽的滨江风光格格不入，停运并拆除已势在必行。

2024年11月，北滨二路垃圾中转站的替代者——港宁路垃圾中转站正式启动建设。

可在北滨二路垃圾中转站停运后、港宁路垃圾中转站建成投用前，如何才能确保垃圾转运服务不断档呢？

“我们经过多方考察、严密论证，制定了一份详尽的‘垃圾分流方案’。”两江新区生态环境局相关负责人介绍，北滨二路垃圾中转站原本承担的每天400余吨垃圾转运任务将平稳有序地转移至区内其他站点。其中，石马河站分流200余吨，港城站分流150余吨，铁山坪站分流50余吨。

同时，两江新区各相关部门为承接站点添置了必要的配套设备，确保“接棒”过程流畅平稳。

“整个分流过程，不是粗暴的‘一刀切’，而是一个动态调整、逐步压减的‘软着陆’。”两江新区生态环境局相关负责人介绍，分流过程中，北滨二路垃圾中转站的转运量逐步下降，各分流站点则是逐步增加。最终在2024年11月正式停运北滨二路垃圾中转站。这也标志着困扰周边居民多年的核心污染源被彻底清除，民生痛点从根源上得到了解决。

“滨江文化客厅”诠释城市治理理念

当机器的轰鸣与转运车的喧嚣彻底沉寂，北滨二路垃圾中转站的地块将如何利用，又成了摆在两江新区相关部门面前的一道考题。

多方考察调研后，两江新区相关部门发现：这里曾是民生机械厂的旧址，是重庆工业与川江航运记忆的一部分。

于是，北滨二路垃圾中转站被拆除后，原址没有矗立商业高楼，也没有建成住宅区，而是在2025年8月15日诞生了一座川江航运文化园。

园区内，常设展览《奋楫川江》用丰富的史料与实物，娓娓道来川江航运的百年变迁，将峥嵘岁月凝固于此。

园区里原有的场地坡体，被改造为开放的“山地记忆公园”，绿草如茵，步道蜿蜒，成为市民凭栏观江、休闲漫步的绝佳去处。

开园以来，川江航运文化园已累计接待游客约2.4万人次。

同时，这里还成为“大思政课”实践教学基地，已有200余个中小学生班级在此完成了“榜样力量”“大思政课”实践教学，160余个党政机关和社会团体前来参观考察。

从一个人人避之不及的“环境痛点”，到一座承载乡愁、传播文化、滋养心灵的“滨江文化客厅”，这片土地完成了涅槃重生，也诠释了“还江于民，还绿于民，还文于民”的城市治理理念。

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